ذهنیتی از موتور پیکان و موتورهای قدیمی وجود دارد که اگر دمای موتور از ۸۰ درجه سانتیگراد بالاتر برود برای موتور خطر جدی به همراه دارد و این دما باید کاهش یابد، اما اینگونه نیست.
خودروهای امروزی به خودروهای گرما دوست معروف هستند و موتور آنها با توجه به طراحی و آلیاژ خاص به کار رفته، به راحتی توانایی تحمل دماهای بالای ۱۰۰ درجه را دارند. هدف از این طراحی علاوه بر جلوگیری از سائیدگی سیلندرها و بالا بردن توان موتور، کم کردن مصرف سوخت بطور قابل ملاحضهای است. در دمای بالا "خام سوزی سوخت" به حداقل ممکن خود میرسد. ECUهای نصب شده دراین خودروها در دمای بالا به دلیل احتراق کامل سوخت، به انژکتورها فرمان پاشش سوخت کمتر را میدهد. جالب اینجاست در این خودروها تا دمای ۸۵ درجه ترموسات هنوز بسته مانده و بعد از این دماست که ترموستات شروع به باز شدن می کند. تا دمای حدود ۹۰درجه، فنها خاموش هستند و بعد از این دماست که فن ها با دور پایین شروع به کار میکنند و تا دمای نزدیک ۱۰۵ درجه موتور با دور فن پایین خنک میگردد. از دمای ۱۰۰ تا ۱۲۰ درجه موتور با دور فن بالا خنک میشود و بعد از این دماست که کلیه هشدارهای سیستم ایمنی فعال میگردنند و لامپ "STOP" روشن میشود. در مواقعی که از کولر استفاده میکنید دور فن بالا زودتر فعال می گردد. در این حالت فشار گاز کولر تعیین کننده دور فن بالاست.
(ثبت نام در سایت تنها ۱ دقیقه طول میکشد!)
چراغ راهنمایی و رانندگی همراه با مفهوم رنگهای آن
۱۲ اردیبهشتماه ۱۴۰۳
شناسایی نقاط کور خودرو
۸ اردیبهشتماه ۱۴۰۳
یادگیری رانندگی از مبتدی تا حرفهای
۳ اردیبهشتماه ۱۴۰۳
ده نکته ایمنی برای مسافرتهای عید
۲۸ اسفندماه ۱۴۰۲
آشنایی با اجزای سیستم ترمز خودرو
۲۶ اسفندماه ۱۴۰۲
تشریح جزء به جزء قسمت های مختلف پارک دوبل
۲۰ خردادماه ۱۳۹۷
فهرست پزشکان، به همراه نشانی و زمان حضور
۴ شهریورماه ۱۳۹۷
پارک ۴۵- 30 سانت (پارک کنار جدول) بصورت سریع
۱۱ اردیبهشتماه ۱۳۹۷
دنده عقب رفتن در چه مکان هایی ممنوع می باشد؟
۳ بهمنماه ۱۴۰۰
کد های محدودیت رانندگی درج شده در پشت گواهینامه
۱۵ اسفندماه ۱۳۹۴